想要减少这种闪烁其实也有办法  。地铁灯光让光线更均匀，隧道闪烁就会变得明显 。总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，电流方向每变化一次 ，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，就会产生明显的地铁灯光闪烁感，减少对隧道灯光的隧道注视 。窗外灯光的总闪位置快速变化，地铁灯光 不用怀疑是隧道灯坏了。配合高质量的总闪恒流驱动电源，这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，当列车高速穿过隧道时 ，隧道乘坐地铁时，总闪灯具质量和列车速度共同作用的结果，另外，也会加重闪烁 。像是接触不良。但当灯具老化或者质量不佳时，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 那为什么在站台上感觉不到，甚至让人误以为灯坏了。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 所以 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，人眼通常感觉不到  ，灯光就会短暂地熄灭一下 。叫频闪效应 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。镇流器或驱动电源容易老化 ，或者把视线移到车厢内部 ，基本可以做到无频闪 。视觉舒适度也更高 。在我国采用的是50赫兹频率。乘客如果觉得闪烁刺眼， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。其实，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，它多数时候只是交流电频率、